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新能源客车---不减,然而在我国目前对新能源客车重点技术“抓手”的规划中,对电机、电控、电池三大部分比较重视,在车身轻量化方面尚无大的突破。然资料显示,车身轻量化对于车辆节约能源、减少废气排放均十分重要。若整车重量降低10%,新能源客车,燃油效率可提高6%-8%;车辆每减重100公斤,---排放可减少约5克/公里。
从产业细分领域看,新能源汽车产业链上的价值环节从传统汽车产业链的整车制造逐渐转移至以“电池、电机、电控”为代表的零部件领域,同时倒逼新材料领域加快新技术升级以及实现产业化应用。从细分领域看,电池及电机出现结构性产能过剩,电控技术有待实现自主化。动力电池伴随中国电动车市场高速增长,新能源公交客车,动力电池市场规模进一步扩大。2018年,中国动力电池产量已达70.6gwh,市场规模达820亿元,新能源客车市场,同比增长13%;随着中国电动车市场继续高速增长,未来五年(2019-202动力电池市场规模年均复合增长率约为18.34%。
未来普及电动车必然需要续航里程和充电便利性两方面同时大幅提高。2,不再以小微型车为主当前的传统车的增长基本依靠suv的增长,范围内的suv必将持续相当一段时间。电动车市场也是一样,未来想要普及,重的心需要从小微型车转到suv车型上。3,所有的优惠相关郑策和购买补贴终将退出电动车将像传统车一样,通过公平的,充分的市场竞争,实现优胜劣汰。
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