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新能源汽车行业市场前景分析新能源客车的补贴退坡将持续冲击新能源客车销量2017年以来,新能源客车销量受补贴退坡的影响逐年下降,目前市场对新能源客车行业盈利能力预期---,纯电动客车价格,行业估值处于历史底部。但目前由于补贴新政2020年新能源补贴相关郑策明确了城市公交、道路客运领域符合要求的车辆,2020年补贴标准不退坡,2021-2022年补贴标准分别退坡10%、20%。的落地,新能源客车的销量有望回暖。
---排放量低于同级别车,使用过程的能耗费用低于车。当然还存在技术瓶颈和若干问题。我国纯电动汽车的研究开始于20世纪60年代,到了90年代掀起了一股电动汽车热,纯电动客车品牌,部分高校、汽车研究所以及生产企业联合开发充电电池和纯电动汽车,纯电动客车厂,并取得了一些成果。2001年,我国确立“十五”技术研究发展计划---电动汽车重大专项项目,重庆纯电动客车,明确了我国的电动汽车---基本原则,即燃料电池汽车发展居---、第二为混合动力电动汽车、纯电动汽车---一下,提出“三横三纵”研发布局,。
地方保护主义待---此外,刘国强认为地方保护主义也是一大障碍。“地方总是优先考虑本土企业,而不是将性能作为首要因素,好产品的技术性体现不出来。”刘国强说,北汽福田只能进入25个城市中的六七个,因为其他城市都有本地车厂。这一观点得到中国城市公共交通协会科学技术分会理事长李世豪的佐证。“比如某地要购买新能源客车,会专门定购当地企业的电池产品。”他认为,如此一来,其他地区的企业就无法进入该地的新能源汽车市场,造成了我国新能源产业集中度低、规模度不高。[6]
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